傳統(tǒng)空壓機(jī)效率低下的原因
  空壓機(jī)是將工質(zhì)的壓力提升到15-25倍的機(jī)械裝置，通常用于制冷、干燥、氣體狀態(tài)轉(zhuǎn)化等場合。早期的空壓機(jī)都是采用曲軸往復(fù)式活塞結(jié)構(gòu)，后來由于體積大噪音大，就被出現(xiàn)了離心式結(jié)構(gòu)的空壓機(jī)逐漸替代，但是這種結(jié)構(gòu)的效率相對(duì)較低，再后來就出現(xiàn)了螺桿空壓機(jī)。
  從空壓機(jī)誕生到螺桿技術(shù)的應(yīng)用，前后經(jīng)歷了大半個(gè)世紀(jì)，可是再往后的改進(jìn)就投有質(zhì)的變化了。盡管有直線電機(jī)代替旋轉(zhuǎn)電機(jī)曲軸的往fu活塞空壓機(jī)，但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體系之間的接口很多，而且效率提升不是很明顯。所以，我們一直在孜孜不倦的追求更gao效率和更加簡單的空壓機(jī)技術(shù)。
  傳統(tǒng)螺桿空壓機(jī)技術(shù)除了效率低下的原因，主要是由于容積損失、摩擦損失以及介質(zhì)禍旋損失，這些損失是伴隨著傳統(tǒng)空壓機(jī)技術(shù)誕生而誕生的，盡管后來都做了改進(jìn)，但是它固有的結(jié)構(gòu)役有本質(zhì)的變化，只是連接體和材質(zhì)在變化。因此，它也帶來了其它的技術(shù)缺陷，具體如下：
1.冷媒污染：除了全封閉結(jié)構(gòu)以外，都要采取氣封的不同材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行防止多時(shí)間內(nèi)泄漏，否則介質(zhì)冷媒氣體就會(huì)從軸間泄露到大氣層導(dǎo)致環(huán)境污染。所以傳統(tǒng)半封閉空壓機(jī)經(jīng)常需要補(bǔ)加冷媒外，而且早期冷媒污染嚴(yán)重導(dǎo)致環(huán)境受到威脅；
2.噪音大：除了軸間和密封件的摩擦，還有遠(yuǎn)端邊沿磨損導(dǎo)致的偏心振動(dòng)產(chǎn)生很大的噪音，同時(shí)也帶來振動(dòng)諧波影響周邊環(huán)境；
3.體積大：軸連接都比較復(fù)雜而且龐大，占用空壓機(jī)很大的安裝空間。目前15kW的空壓機(jī)整體容積至少約為0.38方，長寬高尺寸約:1.27*0.49*0.62m，若含啟動(dòng)箱和電氣控制部件，則體積更大；
4.散熱困難：為了防止冷媒泄露，傳統(tǒng)空壓機(jī)也有采取電機(jī)和軸全封閉結(jié)構(gòu)的?？墒请姍C(jī)工作熱量被封閉在內(nèi)部，為了降低電機(jī)的溫升，也需要冷媒吸收熱量而消耗電能，這樣更加促使效率下降，隨著電機(jī)的速度增加其效率更加隨之下降。所以，工作時(shí)間越長效率越低；
5.軸磨損溫升較高：由于軸溫升高導(dǎo)致潤滑油蒸干，即密封摩擦增加，損耗加大，同時(shí)密封老化加劇；
6.潤滑油系統(tǒng)故障：由于機(jī)械連接較多，為了減少磨損而增加的潤滑油系統(tǒng)很容易出現(xiàn)泄漏、積碳或者燃燒，導(dǎo)致大量的人工維護(hù)工時(shí)；
7.容易爆炸：由于現(xiàn)有空壓機(jī)是全封閉的，而且為防止冷媒的泄露，整個(gè)電機(jī)外面增加了殼體，并將壓縮結(jié)構(gòu)全部包圍。當(dāng)壓縮結(jié)構(gòu)發(fā)生異常時(shí)，導(dǎo)致輸出口壓力堆積，而安quan爆破口不能及時(shí)泄壓，就導(dǎo)致爆炸。另外，也由于電機(jī)自身的線圈熱量一直在殼體內(nèi)部，當(dāng)絕緣或輸入發(fā)生異常時(shí)，線圈的電壓快速上升，導(dǎo)致熱量堆積引起冷媒膨脹而爆炸。
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